Episódios

  • Moove | Warum macht Nio alles anders?

    Moove | Warum macht Nio alles anders?
    Nov 4 2024
    Nio gilt als eine der großen Hoffnungen unter den jungen Autobauern aus China, die in Europa Fuß fassen wollen - auch weil sie so ziemlich alles anders machen als die etablierte Konkurrenz. Wie Nio mich Battery-Swap-Stations, KI-Assistenten und einer eigenen Chip-Entwicklung auf Kundenfang gehen will, verrät Benjamin Steinmetz von Nio.
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    47 minutos
  • Moove | Die KI gegen die Akku-Übermacht aus China

    Moove | Die KI gegen die Akku-Übermacht aus China
    Oct 25 2024
    Die Entwicklung von Batterien verschlingt Unmengen von Geld. Das liegt vor allem am Energieaufwand und der Zeit, die benötigt wird, um sicherzugehen, dass die Zelle auch die gewünschte Qualität und Eigenschaften hat. Genau dieses Zeitfenster will Limatica verkürzen - und zwar von bislang fünf fünf bis zehn Tagen auf 15 Minuten. Wie das genau funktionieren soll, verrät Mitgründer und Geschäftsführer Bastian Ruhter in dieser Folge.
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    41 minutos
  • Moove | Chinas Elektrostrategie und ihr Einfluss auf Europa - Prof. Markus Lienkamp TU München

    Moove | Chinas Elektrostrategie und ihr Einfluss auf Europa - Prof. Markus Lienkamp TU München
    Oct 18 2024
    Markus Lienkamp zählt zu den wichtigsten Forschern im Fahrzeugbereich in Deutschland und betrachtet mit seinen Kollegen sowohl die technischen als auch die wirtschaftlichen Entwicklungen der Branche. Welche Chancen er im automatisierten Fahren sieht, für das Elektroauto in Deutschland und die Konkurrenz aus China, verrät er im Podcast.
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    53 minutos
  • Moove | "Europa braucht eine Batteriestrategie" - Ex-Opel-CEO KT Neumann

    Moove | "Europa braucht eine Batteriestrategie" - Ex-Opel-CEO KT Neumann
    Oct 11 2024
    Karl-Thomas Neumann war schon als CEO von Opel oder Continental bekannt dafür, sehr klare Worte zu finden. Im Podcast klären wir, wie Europa wieder Technologieführer im Automobilbau werden kann, warum es dringend eine Batteriestrategie braucht und wieso Innovationen hierzulande so schwer in Gang kommen.
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    53 minutos
  • Moove | "Mein ID.Buzz fährt heute schon autonom"

    Moove | "Mein ID.Buzz fährt heute schon autonom"
    Oct 4 2024
    "Mein ID.Buzz fährt schon autonom", erklärt Johann Jungwirth, den alle nur JJ nennen. Im Podcast sprechen wir über seine Zeit bei Mercedes, VW und Apple und klären, warum der Weg zum automatisierten Fahren nicht mehr weit ist.
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    1 hora e 8 minutos
  • Moove | Das Robo-Taxi von VW kommt - 2027

    Moove | Das Robo-Taxi von VW kommt - 2027
    Sep 27 2024
    Christian Senger war der Chef der Car.Software.Org. VWs einstiger, großen Digitalschmiede. Heute geht er einen Schritt weiter und will die Früchte der Digitalisierung ernten und mit ihnen das automatisierte Fahren entwickeln. Wie genau und warum die Herausforderungen nicht nur in der Technik liegen, verrät er im Podcast.
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    55 minutos
  • Moove | "Fastned und EnBW sind oft unbrauchbar fürs Laden"

    Moove | "Fastned und EnBW sind oft unbrauchbar fürs Laden"
    Sep 20 2024
    Die Reise von Tobias Wagner ist beeindruckend und beschreibt den Weg vom erfolgreichen Wallbox-Start-up-Gründer zum Lkw-Fahrer - alles im Zeichen der Antriebswende. Seine aktuelle Bilanz zur Elektrifizierung der Logistik und des Güterverkehrs und die Highlights der IAA Transportation, verrät er im Podcast.
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    1 hora e 15 minutos
  • Moove | "Wir wollen Schnellladen 30 Prozent billiger machen!"

    Moove | "Wir wollen Schnellladen 30 Prozent billiger machen!"
    Sep 13 2024
    Auf dem Markt für Ladestrom herrscht Goldgräberstimmung. Je nach Branche sind Umsatzbeteiligungen von 30 Prozent die Regel - und diese Party weniger Unternehmen und Monopole geht vor allem auf die Kosten vieler E-Autofahrer. EV-Pay-Gründer Felix Blum will das ändern und den Preis für den Ladestrom kräftig drücken. Wie genau, verrät er im Podcast.
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    1 hora e 3 minutos