Neste episódio, o último da temporada, você vai entender tudo o que está por trás da saída de Carlos Tavares da Stellantis. O CEO do grupo ganhou rios de dinheiro no ano passado, mas pediu pra deixar o cargo neste ano após sucessivas crises. Afinal, o que aconteceu? E quais os impactos dessa grande mudança para o futuro da Fiat? 💬 Você acha que o futuro da Fiat será melhor sem Carlos Tavares?

| Para referências citadas, links e episódios relacionados |⁠⁠

https://bit.ly/fiatsemtavares83⁠

| Pontos de destaque |

• 01:18 – Quem é Carlos Tavares e como foi sua ascensão até se tornar CEO da Stellantis
• 10:01 – O ano caótico da Stellantis e como seu CEO caiu: crises nos Estados Unidos, quedas na Europa e as brigas de Carlos Tavares
• 28:26 – Como fica a Stellantis agora?
• 33:10 – Como fica a Fiat diante das mudanças na Stellantis?

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| Sobre o podcast |

O Três e Meio (ou Treemezzo, em italiano) é um podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat. Você encontrará comentários sobre notícias, lançamentos e segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca. Para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara dessa marca e sua cultura. Novos episódios terça sim, terça não.

Comprei um Fiat Pulse híbrido-leve! E neste episódio especial, com vídeo, respondo as perguntas que vocês deixaram no Instagram, mostrando em detalhes o ganho em economia de combustível, as percepções de dirigir um Fiat híbrido na cidade e na estrada e tudo o que mudou do Pulse Audace Turbo 200 que eu tinha antes para este Pulse Impetus T200 Hybrid.

💬 O que você quer saber sobre o Pulse Hybrid neste teste de longa duração?

| Para referências citadas, links e episódios relacionados |

⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://bit.ly/pulsehybrid82

| Pontos de destaque |

• 00:55 – O Diário do Pulse vai voltar? E por que este episódio tem vídeo
• 02:45 – O que aconteceu com o antigo Pulse?
• 03:13 – Por que o Pulse Hybrid e não o Pulse Abarth?
• 06:10 – O que mudou do Pulse Audace Turbo 200 para o Pulse Impetus T200 Hybrid? Das diferenças estéticas à condução eletrificada. E também o que deveria ter mudado, mas não mudou
• 16:05 – O start&stop realmente melhorou? Está mesmo imperceptível? E quando ele funciona ou não
• 22:05 – O que é o ganho de energia do Pulse Hybrid?
• 22:42 – O Fiat Pulse híbrido anda no modo elétrico?
• E como funciona o sistema híbrido-leve da Fiat
• 29:18 – O consumo do Pulse híbrido melhorou, mas quanto? E a mudança também no consumo rodoviário

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Neste episódio, você vai descobrir quais as diferenças dos Fiat Pulse e Fastback híbridos para os modelos tradicionais. Eu já andei nos carros e, a partir de questionamentos populares na internet, conto como foi dirigi-los em primeira mão no evento de apresentação, como a tecnologia funciona na prática e se compraria ou não um híbrido da Fiat.

💬 Você compraria um Fiat Pulse ou Fastback Hybrid ou preferiria outra versão desses modelos?

| Para referências citadas, links e episódios relacionados |⁠⁠

⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://bit.ly/hybridfiat-ep81⁠

| Pontos de destaque |

• 02:19 – "Ah, mas os híbridos da Fiat não são híbridos de verdade" 13:24 – No que o lançamento dos Fiat Hybrid deixou a desejar 23:54 – Os híbridos da Fiat são mesmo mais econômicos? 37:36 – "O que Pulse e Fastback híbridos têm de diferente?"

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Neste episódio, você vai entender por que a chegada da Fiat Titano é tão decepcionante para uma marca que tem nas picapes os seus produtos mais vendidos hoje. Com Toro e Strada, a Fiat renovou a sua gama e passou a conseguir novos públicos – mas a Titano derrapa para obter o mínimo destaque no segmento. Por que isso acontece e há salvação? Com seis meses de mercado, dá para começar a responder...

💬 Você acha que a Titano ainda será capaz de virar o jogo?

| Para referências citadas, links e episódios relacionados |⁠⁠

⁠⁠⁠⁠https://bit.ly/6mesesTitano-ep80⁠⁠

| Pontos de destaque |

• 01:20 – Fiat Titano: um projeto que já começou errado
• 04:53 – Um desastre nas vendas: a Fiat Titano encalhou?
• 13:28 – Comentários sobre o episódio #79 (híbridos da Fiat)
• 18:27 – Greve do Ibama: a resposta da Stellantis
• 25:22 – E nas qualidades, a Fiat Titano se garante?
• 32:48 – O impacto da Titano no futuro da Fiat

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Neste episódio, você vai entender como as tecnologias de 12 e 48 volts da Stellantis funcionam e saber – de uma vez por todas – qual é a diferença entre carros híbridos, híbridos-leves e elétricos. Com isso, suas expectativas em relação a Pulse e Fastback Hybrid, os primeiros híbridos da Fiat, poderão ficar mais próximas à realidade e poderemos ver o que esperar do futuro eletrificado e nacional da marca. Depois de alguns anos de atraso em relação à Europa, esse futuro pode chegar mais rápido do que você imagina.

💬 Você compraria um híbrido-leve da Fiat?

| Para referências citadas, links e episódios relacionados |⁠⁠

⁠⁠https://bit.ly/fiathybrid-ep79

| Pontos de destaque |

• 01:20 – Os SUVs híbridos da Fiat que estreiam em novembro
• 03:54 – Híbrido, híbrido-leve, micro-híbrido, híbrido plug-in e elétrico: qual a diferença dentro e fora da Stellantis?
• 15:58 – Bio-Hybrid: a tecnologia dos Fiat Pulse e Fastback Hybrid
• 32:02 – Bio-Hybrid eDCT: a tecnologia que pode ir parar na Fiat Toro, no Grande Panda e nos Jeep
• 40:28 – E o carro elétrico, também vai ser Fiat?

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Neste episódio, o assunto será a recém-apresentada série especial Tributo 125, que a Fiat preparou para Argo, Pulse, Fastback, Strada e Toro. Mas, além de saber se a nova versão vale a pena, você vai entender por que ela é um símbolo do abismo que existe entre a Fiat italiana e a Fiat brasileira – e por que o que hoje parece só uma falta de cor pode ser sintoma de algo que não pode continuar acontecendo no futuro da marca.

💬 Você acha que a série Tributo 125 faz jus à história da Fiat?

| Para referências citadas, links e episódios relacionados |⁠⁠

⁠https://bit.ly/tributo125-ep78

| Pontos de destaque |

• 01:21 – Tributo 125: o que é e quanto custa a série especial da Fiat
• 04:26 – A série Tributo 125 dos Fiat Fastback, Pulse, Strada, Toro e Argo vale a pena?
• 16:11 – Cores, equipamentos e personalidade: aniversário ou enterro da Fiat?

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Neste episódio, depois de nos aprofundarmos no que a Fiat prepara no segmento de hatches com o Grande Panda e o substituto do Argo, vamos nos debruçar sobre os dois novos SUVs da marca – os projetos globais que darão origem à nova geração de Fiat Pulse e Fiat Fastback. Você ficará por dentro de tudo o que já sabemos sobre eles e descobrirá por que essa história de que eles são do segmento C, como andam dizendo por aí, talvez não faça tanto sentido.

💬 O que você espera dos novos SUVs da Fiat?

| Para referências citadas, links e episódios relacionados |⁠⁠

https://bit.ly/SUVsC-ep77

| Pontos de destaque |

• 01:18 – O que já sabemos dos novos SUVs da Fiat
• 03:19 – Segmento B ou segmento C: afinal, o que isso significa?
• 08:27 – O caso do Citroën C3 Aircross: o que ele tem a ver com os novos Fiat Pulse e Fastback?
• 25:25 – Fiat Pulse com tamanho de Jeep Compass?

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Neste episódio, eu explico por que, mesmo não sendo um dos maiores fãs do Fiat Fastback, é preciso reconhecer que ele foi o lançamento mais importante para a marca na última década – sim, ainda mais importante do que a Toro. Ao ouvir mais a respeito de números, posicionamentos e reputação do modelo ao longo de seus dois anos de mercado, você vai entender como o SUV coupé da Fiat mudou o jogo para a marca em um nível que nem Toro nem Pulse e muito menos Argo conseguiram.

💬 E você, também acha que o Fastback foi o carro mais importante que a Fiat lançou nos últimos anos?

| Para referências citadas, links e episódios relacionados |⁠⁠

⁠https://bit.ly/fastback2anos-ep76

| Pontos de destaque |

• 01:19 – Da Fiat Toro aos dois anos do Fiat Fastback, passando por Fiat Argo e Fiat Pulse
• 05:31– As versões mais vendidas do Fiat Fastback e como ele deixou o Fiat Pulse para trás
• 19:10 – Fiat Fastback: apesar das polêmicas, "pegou"
• 28:27 – Mas o que o Fiat Fastback tem que a Fiat Toro não tem?

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