O biodiesel 100% vegetal é uma saída para a descarbonização de veículos e já está sendo testado em uma frota de caminhões. Porém, hoje com o biodiesel B14, os transportadores já veem um desgaste de peças e se preocupam com o aumento da porcentagem.

Ouça o que diz um engenheiro sobre esse novo biocombustível. Aperte o play e confira.

É comum vermos películas e adesivos nos vidros de caminhões, com frases, nomes, agradecimentos e religião. Mas a customizada nos vidros pode render uma multa grave.

Ouça o alerta da Polícia Rodoviária Federal sobre uso e como é a fiscalização. Aperte o play e confira.

De volta ao tema Clonagem de Placa, um atendente da gerenciadora de risco Buonny, ligou para o repórter Jaime Alves e disse que o caminhão clonado, um Volkswagen do caminhoneiro Willian Corrêa Barros, já está resolvido.

O Jaime entrevistou o Willian para o programa pé na estrada.

Na reportagem, o motorista conta a dor de cabeça que enfrenta desde a clonagem do fuscão no final de 2022.

Neste podcast, o Willian contesta a informação da Buonny.

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A Paula Toco esteve na fábrica da Scania em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, para conhecer o caminhão 6x4 à gás com motor novo da montadora sueca, feito especialmente para trabalhos do agronegócio.

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Quem já foi vítima de clonagem de placa do veículo sabe quantas dores de cabeça isso dá.

O veículo clone normalmente é usado para a prática de crimes. E o proprietário do veículo verdadeiro começa a receber as multas ou mesmo ter que se explicar na Justiça.

A gente vai produzir uma reportagem para o programa Pé na Estrada sobre este tema. Aqui, você confere a entrevista com a advogada Mércia Gomes, especialista em trânsito e mobilidade urbana.

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Nós produzimos uma reportagem para o programa Pé na Estrada sobre o aumento na contratação de motoristas autônomos pelas transportadoras. Falamos com caminhoneiros e sindicalistas. O foco foi o frete.

Os motoristas disseram que tem muito caminhão no trecho, ou seja, excesso de oferta, falta de união e que as transportadoras se aproveitam da situação para pagar o querem.

O vice-presidente do Sindicato das Transportadoras de São Paulo e Região, Marcelo Rodrigues, afirmou na reportagem que a orientação da entidade para as empresas, é seguir o que está na lei.

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Falta de ponto de apoio no Brasil para que o caminhoneiro possa descansar em segurança.

Os postos de combustíveis são, por sua natureza, pontos de abastecimento, que oferecem serviços agregados, como banheiros, restaurantes e estacionamento.

Mas são comércios.

Oferecem uma estrutura de apoio para atrair clientes. Para ter direito a pernoitar, precisa abastecer. Precisa consumir produtos e serviços.

O que o repórter Jaime Alves aborda neste podcast é de ponto de apoio sem abastecimentos, aquele que o motorista poderia contar de graça, ao longo da rota. De graça em termos, porque já paga pedágio. Mas este tipo de apoio é raro.

E o que sobra são os postos mesmo. E outro dia, gravando reportagem na feira de logística, a Intermodal, o Jaime conheceu uma empresa que oferece um serviço de apoio, em postos de abastecimentos, especificamente em áreas separadas.

Em mais uma edição do Papo de Boleia, Trucão conversa com Bruno Soares, diretor-executivo da Querodiesel, sobre a distribuição de óleo diesel da empresa, mais tecnologias nos produtos e ainda debatem questões sobre a nova mistura de biodiesel no diesel.

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